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拜尔润滑油与湖北钢企交流现代设备润滑理念

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2013-07-23 11:31:00

 

 

 

日本钢铁企业,Kawasaki, 应用现代设备润滑之后不可思议地将液压泵的更换率降低了97%[1]。

无情的竞争催生了现代设备润滑。直到八十年代末,全球经济一体化,特别是中国制造业的崛起,才迫使美国企业把目光转向了设备维修和润滑管理。企业的生产设备和原料成本是固定的,常常不能控制,但设备的维修和更换则是企业可以控制的成本。美国杜邦公司发现, 许多大企业在设备维修上的花费常常超过其纯利润[1]. 这意味着从设备维修省下一块钱, 等于投资获得一块钱的利润. 这就是我们常说的“向管理要效益”。因此, 理念的转变使人们不再把设备维修看作是单纯的支出或花费,而是一种投入和产出。

精明的美国人很快就悟出了现代设备润滑的精髓和其所蕴含的巨大潜力。他们又说又干,在不到十年的时间里,终于把现代设备润滑打造(或戏称为“忽悠”)成了一股引领设备维修管理的新潮流。

现代设备润滑的先驱者之一,美国Noria公司,将现代设备润滑喻为设备管理领域的一场革命。理念更新必然是一场革命的先行者,现代设备润滑同样是植根于下述现代润滑理念上:

润滑剂是最重要的机械零件 – 一条现代化的汽车生产线或轧机可以有千百个零件组成,但可能只用一种润滑油。一个机械零件失效常常只需要更换一个零件或一组零件,但润滑剂失效将会影响所有的被润滑的零部件。把润滑剂看作重要的零件,而不只是廉价的消耗材料,是对设备润滑的一个重要的认知,由此导致对油液监测技术的认同和应用。

你的设备骑在10微米厚的油膜上!- 这个比喻形象地道出了润滑对企业和设备的重要性,也是对设备润滑的重要性的重新定位。很多人不知道10微米是个什么尺寸概念。你的头发直径约为75-80微米,而你的肉眼能看见的最小的颗粒约是40微米。当你踩下油门时,发动机的活塞带着熊熊烈火,每分钟上下运动数千次,靠的就是那不到10微米厚的油膜。 正是这不到10微米厚的油膜正支撑着你的企业和设备,不仅保证设备顺畅运转,也决定了设备寿命和可靠性。因此,你要象呵护你的眼珠一样维护润滑油

设备润滑的话语权在设备用户手中 - 现代机械设备已没有留下多少空间给设备用户自由支配,用户可能连一颗螺丝钉也不能更改。可是,用户却可以选择使用不同质量,不同厂家,不同品种的润滑剂。例如,用户可以决定选用普通矿物油或高品质但更昂贵的合成油。设备用户可以自行决定是否需要升级润滑污染控制系统,是否要取样进行油液监测。一句话,那至关重要的10微米厚的润滑油膜是在设备用户自己手里。

现代设备润滑以人为本 – 现代设备润滑把管理和接触润滑的人,而不是润滑剂,也不是设备,放在首要位置。设备润滑长期处于被忽略,被歧视的地位。我国著名的工科大学尚且不设润滑技术课程,满身油污的工厂设备润滑就更不能登其大雅之堂了。天车工有训可培,有级可考,也有级可升,唯独加油工一无所有。这是现今企业设备润滑管理效率低下,浪费严重,人才奇缺的根子。

现代设备润滑不是摩擦学 – 现代设备润滑是管理,技术和现场维修的综合。它不是一门技术,更不是一门新学科。现代设备润滑所需要的知识和技术实际上都已存在,不再需要进行研究和开发。最关键的是将已有知识,包括摩擦学方面的知识和成果,转化成工业界可理解,可操作的实践。2004年的全优润滑国际会议上,Noria 展示了设备润滑150年跌宕起伏的历史,见图2。有趣的是,进入九十年代后,设备润滑从低谷中一路上扬,进入了第二个高峰期,而在世界范围内,摩擦学研究几乎陷于停滞。2005年全优润滑国际会议的1,600名代表中,来自大学和研究院所的摩擦学专业人员可能不超过10个,可见现代设备润滑和摩擦学其实相当径谓分明。